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今天谈谈传感器传递轮速的重要零部件,ABS齿圈

  众所周知,ABS系统要想正常工作,需要不断采集车轮的轮速数据,而齿圈是将轮速数据传递给传感器的重要部件。


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  防抱死制动系统齿圈安装在轮毂内,在正常运行期间随轮毂一起旋转。固定在车轴上的传感器通过判断齿圈的转速获得车轮的轮速,并将采集到的数据传输给ABS计算机。


  可以说,齿圈是ABS系统中最重要的零件之一。但正是这个重要的组成部分,常常被大家忽略。


  齿圈需要清洗,否则会影响轮速信号采集。


  齿圈安装在轮毂内侧,正常运行时难免会被一些油脂污染。加上刹车片和刹车鼓磨损的灰尘,随着时间的推移,齿圈表面的齿槽会逐渐被这些污泥填满。


  很多卡友认为,污泥对齿圈的污染不会影响ABS系统的性能。其实这种观点是错误的。由于污泥中混入了大量的金属屑,这些金属屑会对传感器采集的数据产生很大的影响。为了使防抱死制动系统正常工作,在维护过程中必须清洁齿圈表面的油渍。


  清洁齿圈相对简单,用蘸有汽油、柴油或化油器清洁剂等溶剂的刷子即可轻松清洁。需要注意是,清洁齿圈时,油不可避免地会落入制动鼓。最后一定要清洗干净,否则制动力会严重不足,影响行车安全。


  齿圈的安装并不复杂。受热容易膨胀和收缩。


  除了如何清洁齿圈,我们再来说说如何安装ABS齿圈。很多卡友会发现,后期安装ABS时,原车轮毂没有齿圈,只能自己安装。


  并且齿圈和轮毂通过过盈配合结合在一起,正常情况下不能直接安装,只能通过热胀冷缩的原理进行安装。为了省事,很多修理厂经常用气割枪加热齿圈。虽然最后能成功安装,但安装后由于受热不均匀,齿圈会扭曲变形,导致ABS系统不能正常工作。


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  正确的方法很简单。找个金属盆,倒点润滑油进去,把齿圈放进去,最后底部加热。当润滑油开始冒烟时,用工具捞出热齿圈,即可直接安装。


  需要注意的是,齿圈安装好后,必须带绝缘手套旋转,这样才能保证安装精度。


  ABS是一个复杂的整体,任何一个环节出现任何问题都会导致不可预知的后果。大家一定要多注意ABS的日常维护或者后期安装。只有这样,才能充分发挥ABS系统的作用。

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