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同样是用右脚踩的刹车,刹车系统知多少

  刹车与我们日常用车息息相关,每天都伴随着我们在车流中停下来行走。他们都说开车要控制右脚,不要超速。但是你对右脚刹车了解多少?先说刹车。


  卡钳和防抱死制动系统传感器安装在每个轮毂上,它们将伴随我们度过交通堵塞。


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  第一,ABS普及之初,都说ABS大法好,各种吊打轰炸都有。事实上,ABS在低速行驶时不起作用。


  其次,务必保持ABS轮速传感器和齿圈清洁,及时清除任何异物,否则故障灯可能会亮起。


  当防抱死制动系统传感器被灰尘或其他污染物覆盖时,会影响传感器对相应车速的感知,从而使计算机无法发出正确的动作命令来控制制动。


  3.当ABS警示灯亮起时,首先要做的是在安全区域靠边停车,关闭发动机,看看车轮处有没有露出的螺纹。


  如果你生病了,找到一个好的原因,然后治疗它。汽车也是如此,那么我们的刹车系统在日常使用中可能会出现哪些问题呢?产生这些问题的原因是什么?


  比较常见的是刹车时车辆跑偏,踩刹车时车辆向一侧倾斜。这是由两侧车轮的制动强度造成的。原因之一可能是两侧胎压不同,胎压低,轮胎与地面接触面积大,摩擦力也大,所以刹车时会向胎压低的一侧跑偏。所以要养成检查胎压和轮胎是否损坏的习惯。当然,如果你的车有胎压监测功能,那就另当别论了。


  定期检查胎压,检查轮胎有无破损,及时清理缝内异物。


  另一个原因是你的刹车片几乎磨损到顶了(如果是这种情况,你会听到刹车时非常刺耳的“吱吱”声)。更严重的问题是偏侧制动油管漏油、制动缸故障或卡钳故障。


  使用一段时间后,由于保护层磨损,可能会发生漏油。


  有时候,我们会遇到这种情况:刹车很软,即使你随时准备刹车,也会感觉无法刹车。这种情况通常是制动管进入空气,再去修理厂排气就可以解决。如果你的车是5年左右的车或者平时保养不是特别细心,也可能是刹车油管接头处有轻微漏油,或者刹车蹄片断裂导致刹车偏软。


  检查制动蹄的磨损情况。


  另一个常见问题是制动踏板变硬。此时,你可能会问:踏板的硬化是什么?发动机熄火后,我们继续踩刹车,可以听到“噗噗”的声音。反复踩几次后,刹车踏板会变重,无法踩下。正常驾驶时,刹车踏板变硬和踏板变重时脚的感觉是一样的。


  当我们车内的真空增压泵损坏或者真空管漏气时,刹车踏板会变硬,不仅踩不动,而且刹车效果也会大大降低。真空管泄漏是频繁制动造成的。在这里,我们也要提醒大家,尽量避免急刹车和急刹车,对我们车的健康也是有帮助的。


  对于刹车,我们害怕的是刹车失灵。


  制动失效的常见原因是制动总泵内密封圈老化和刹车油泄漏。而且,刹车油变质、空气混合导致制动踏板自由行程过大、刹车片磨损严重也会导致刹车失灵。


  堵塞主缸内部的进油口和补偿口也会导致制动故障。


  一般来说,刹车跑偏、刹车偏软都会导致刹车失灵。一辆车在行驶之后,主要的地方就是刹车,也是能在关键时刻把我们从危险中解救出来的刹车。我们谈论刹车故障已经很久了。下次去修理厂,修理工说需要修理的和故障问题不匹配,可以好好谈谈。


  说了制动系统的常见故障,日常使用中应该如何维护?


  首先,定期检查和更换制动液,看看制动液是否缺失或变质;


  二是定期检查刹车片的磨损情况;


  三是定期检查制动油管接头及管路是否损坏;


  定期按时做三次,相当于给自己买了一份安全保险,更安心了。


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  可能很多朋友更注重油门而不是刹车。其实汽车的安全性很大程度上取决于刹车系统是否稳定可靠。你可以知道你的汽车的健康状况,并为自己购买保险。你怎么想呢?

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