同样是用右脚踩的刹车，刹车系统知多少

　　刹车与我们日常用车息息相关，每天都伴随着我们在车流中停下来行走。他们都说开车要控制右脚，不要超速。但是你对右脚刹车了解多少？先说刹车。

　　卡钳和防抱死制动系统传感器安装在每个轮毂上，它们将伴随我们度过交通堵塞。

　　第一，ABS普及之初，都说ABS大法好，各种吊打轰炸都有。事实上，ABS在低速行驶时不起作用。

　　其次，务必保持ABS轮速传感器和齿圈清洁，及时清除任何异物，否则故障灯可能会亮起。

　　当防抱死制动系统传感器被灰尘或其他污染物覆盖时，会影响传感器对相应车速的感知，从而使计算机无法发出正确的动作命令来控制制动。

　　3.当ABS警示灯亮起时，首先要做的是在安全区域靠边停车，关闭发动机，看看车轮处有没有露出的螺纹。

　　如果你生病了，找到一个好的原因，然后治疗它。汽车也是如此，那么我们的刹车系统在日常使用中可能会出现哪些问题呢？产生这些问题的原因是什么？

　　比较常见的是刹车时车辆跑偏，踩刹车时车辆向一侧倾斜。这是由两侧车轮的制动强度造成的。原因之一可能是两侧胎压不同，胎压低，轮胎与地面接触面积大，摩擦力也大，所以刹车时会向胎压低的一侧跑偏。所以要养成检查胎压和轮胎是否损坏的习惯。当然，如果你的车有胎压监测功能，那就另当别论了。

　　定期检查胎压，检查轮胎有无破损，及时清理缝内异物。

　　另一个原因是你的刹车片几乎磨损到顶了(如果是这种情况，你会听到刹车时非常刺耳的“吱吱”声)。更严重的问题是偏侧制动油管漏油、制动缸故障或卡钳故障。

　　使用一段时间后，由于保护层磨损，可能会发生漏油。

　　有时候，我们会遇到这种情况:刹车很软，即使你随时准备刹车，也会感觉无法刹车。这种情况通常是制动管进入空气，再去修理厂排气就可以解决。如果你的车是5年左右的车或者平时保养不是特别细心，也可能是刹车油管接头处有轻微漏油，或者刹车蹄片断裂导致刹车偏软。

　　检查制动蹄的磨损情况。

　　另一个常见问题是制动踏板变硬。此时，你可能会问:踏板的硬化是什么？发动机熄火后，我们继续踩刹车，可以听到“噗噗”的声音。反复踩几次后，刹车踏板会变重，无法踩下。正常驾驶时，刹车踏板变硬和踏板变重时脚的感觉是一样的。

　　当我们车内的真空增压泵损坏或者真空管漏气时，刹车踏板会变硬，不仅踩不动，而且刹车效果也会大大降低。真空管泄漏是频繁制动造成的。在这里，我们也要提醒大家，尽量避免急刹车和急刹车，对我们车的健康也是有帮助的。

　　对于刹车，我们害怕的是刹车失灵。

　　制动失效的常见原因是制动总泵内密封圈老化和刹车油泄漏。而且，刹车油变质、空气混合导致制动踏板自由行程过大、刹车片磨损严重也会导致刹车失灵。

　　堵塞主缸内部的进油口和补偿口也会导致制动故障。

　　一般来说，刹车跑偏、刹车偏软都会导致刹车失灵。一辆车在行驶之后，主要的地方就是刹车，也是能在关键时刻把我们从危险中解救出来的刹车。我们谈论刹车故障已经很久了。下次去修理厂，修理工说需要修理的和故障问题不匹配，可以好好谈谈。

　　说了制动系统的常见故障，日常使用中应该如何维护？

　　首先，定期检查和更换制动液，看看制动液是否缺失或变质；

　　二是定期检查刹车片的磨损情况；

　　三是定期检查制动油管接头及管路是否损坏；

　　定期按时做三次，相当于给自己买了一份安全保险，更安心了。

　　可能很多朋友更注重油门而不是刹车。其实汽车的安全性很大程度上取决于刹车系统是否稳定可靠。你可以知道你的汽车的健康状况，并为自己购买保险。你怎么想呢?